今年 1 月 1 日起北京开始全面禁止老头乐上路了。
很多车主说自己只开到 12 月 30 号，这一天的时间差怎么理解呢？
实际上是车主需要提前去办理收缴手续，越晚去越没有奖励。比如丰台区的标准是回收电瓶 200 元、车身 300 元。
李大爷上交了陪伴自己多年的爱车，但为了收废品事业继续下去，他大笔一挥花 1600 元买了一辆脚蹬三轮车。
（就是这辆）
没有人关心脚蹬三轮车怎么贵到这个价，年轻网友都在吐槽早该如此了，大快人心。
他们苦老头乐久矣。
因为在这之前，老头乐开起来非常离谱。
老头乐，一般指低速电动三轮车或四轮车，一开始是车主买来代步用的。
后来的发展轨迹就像鲁迅那名言说的，开的老头多了，车子就被叫老头乐了。
那为什么不要老头苦、老头滑呢？
因为不用考驾驶证，不用加油，不用交保险，有的地方不用上牌照，买到手就可以启动上路，还可以开得很疯狂。
轻则不管实线虚线狂越线，重则乱掉头。
你很难说他们真的不懂交通规则，但就在你眼前秀出不该属于七八十岁老人的骚操作。
86 看了流泪，GTR 听了沉默。
马路上都能随便开，那车主们去高速也就自然而然了。
几天前陕西警方发现了一辆萌呆小车上了包茂高速咸阳段，开着开着就开到了中间车道。
（按规定，时速低于 70 公里 / 时的机动车和非机动车都不允许进入高速公路，
以免因为低速影响道路通行效率。）
警方让他靠边停车，这时从驾驶室里走出来一位 97 岁高龄的司机。
家人接他离开时表示：老爷子糊涂得很，但身体很棒的哦。
没遇到车祸，这样的评价当然没有问题。
有的司机也抱着这样的侥幸心理，直接在高速上逆行的。
车流之中乱窜，红绿灯前乱压，他们不按套路出牌，套路得按他们脾气来。
逆行一度成了老头乐的标配操作。
除了心血来潮地乱开，还有情不自禁地乱停。
一位老司机不知道想起什么事，就在红灯的路口走下车了。
虽说路上没什么车辆，但非得在这么紧要的位置去解决什么要紧的事吗？
反正其他车主是害怕与这样的车追尾。
可与他们的相遇不是你的刹车所能决定的，还得指望对方不要主动来撞。
就这样一台小巧的老头乐，正在给司机群体带来超乎想象的 “事故制造经验”。
去年 9 月，浙江某地，一辆老头乐为躲避路面凸起就急打方向盘，结果撞了别人，自己撞得面目全非。
因为巨大的撞击力，一辆小小的电动车上甩飞两人，最后竟然走下来四个人。
真能装啊。
这起事故揭露了老头乐的很多问题，包括容易侧翻、刹车刹不住、没有安全装备……
这并不是最可怕的隐忧。
2020 年 12 月，一辆老头乐撞飞了正常过马路的路人，对方头部受伤、肋骨骨裂。
车主来医院跟民警解释，一会儿说是路人乱跑导致的，一会儿说路人没有乱跑。
妻子跑过来补充说：“家里也有小车，但因为得了脑梗后反应迟缓，几次差点儿出事便不敢再碰小车了，所以才买了这台老年车来代步。”
瞧瞧这话，整个把责任推卸给了脑梗和车子。
问题在于，脑子不清楚了，就专门找个不需要考证不需要上牌的交通工具来开，这不是可能祸害其他人吗？
答案是老头乐暴露了一些人毫无安全意识，他们并不想对他人生命负责。
他们自私的独乐乐也就成了别人无辜的好害怕。
即使没车祸危险，老头乐的离谱也是全方位的离谱。
别看它娇小玲珑，它能仿制成豪车超跑的样子。
因为它是中国人粗暴想象力和扎实改造力巧妙结合的生动体现。
有一个梗这么形容：奥迪 R0.8，保时捷 - 卡痰，宾利 - 添堵，福特 - 幼禽。
尺寸体型也越做越大，功能也越来越多。
什么皮卡，半挂呼之欲出。
很难想象老头乐的技术瓶颈在哪里，以致于见过世面的网友吐槽：
“瞬间感觉几十万的新能源也没啥技术含量啊，来个老头乐工厂都能造出来呀。”
真正善意的网友则纷纷建议，开着它去干农活，能一口气犁五亩地了，不费劲。
干活谋生的思维一直卡在每一个老头乐消费者的心头。
所以你也别看它纤细苗条，它可是能承载一二十袋货物，肩负一个个家庭致富梦的。
即便如此，就能这么违法上路吗？
这时候卖家和现实会告诉你：
“拿七八千，你就能摆脱挤公交、挤地铁、遭受风吹雨晒的痛苦，还要啥自行车。”
（大家有找到在哪里吗？）
而且还是 “国内自主研发”，把硬科技打到了白菜价，当然要大买特买。
最终带来的结果就是老头乐不只是代步工具，还是一个宇宙，一种改造文化。
北京的一位车主为了防冷做了一件事。
他在驾驶座旁放了炉子，再连接一根烟囱到车外，这么一来车里暖和，还省电。
原生态的魔改，让老头乐成为了极致简约生活的活化石。
“早日开上老头乐，少走 40 年弯路” 的信念，又在一些官媒推波助澜的宣传下，让车子保有量一增再增。
好像年轻人没有一辆老头乐，就不够时尚。
但它也只是一个渡口，是一叶轻舟，粗暴地解决了一些人的需求。
老头乐不会是品质生活的全部，没那么万能。
最后，所有的争议汇集成一个矛盾：
老头乐是一辆机动车，但不需要考驾照，乱开乱闯不会被扣分，最后基本不受交规管制。
仿佛是马路上的一个 bug。
更别说车主往往是高龄老人，本身行动能力不比中青年，撞了人还可能被从轻处罚。
所以关于老头乐的讨论最后往往会回到监管二字上，这方面又该如何去解题呢。我也不知道。
我知道的是，有的人开它出去玩，有的人上路是为柴米油盐酱醋茶奔波，各有各的需求。
这个过程里安全第一。
你要照顾好自己，你也不要去伤害他人。
来源：雷林斯
