@42 号车库 - 莱因哈特：前段时间优衣库大幅加薪上热搜，女朋友的室友在在优衣库工作，当晚几个朋友聚在一块聊到工作收入的事情。
一开始大家聊为什么优衣库待遇高，这个问题引申而来的是为什么挺多朋友都会去买优衣库的衣服？
结论比较简单：同价位里较好的质感 + 稳定的质量 + 简洁的设计 + 合理的价格。
同等价位里能把这四件事同时做好的衣服品牌并不多。而中国本土的服饰供应链成本相当便宜，所以产品卖一个合理的价格就能做出合理的利润率。一个进入大众市场的品牌能有合理的利润率，公司的待遇自然就不会差。
当天还有一位汽车零部件行业的应届生朋友，他说出自己的待遇时大家都沉默了，感觉他的收入在上海生活非常艰难，而且的他的工作也比较无聊。
作为前制造业从业人员我很能共情他的现状，国内汽车制造业进入这样的待遇水平已经有段时间了。毕竟整个行业里价值链环节高的东西都不在我们这。从燃油车时期开始已经是年复一年的无尽成本战，大多业务都是极低毛利，账期也长得可怕。这种状态下靠工资很难有高收入。
我当时说，中国是全球最大的汽车市场，30 万以上的豪华车市场每年有数百万台的销量。有需求、有规模、有产业，也有大量的利润。只是这些巨量的利润过去很长一段时间都没有留在我们自己企业的手里。
国内汽车行业待遇低，因为中国太缺少像 BBA 这样能在高端市场赚取利润的企业，面对竞争别无他法，只有卖血打价格战。
如果本土能诞生更多的主流豪华品牌，带动我们本土的供应链一起走向高端，这种情况自然会逐渐改善。
现在的市场已经有这个迹象了，希望到 2030 年的时候，汽车行业能成为我们的高收入行业选项。
