最近一些摩托网红接连出事。
上周，云南昆明，两位花季少女开摩托车时发生车祸。
在没有和其他车辆碰撞情况下，她们撞到中央隔离带。
巨大冲击力把俩人甩出 10 米远，被发现时四肢扭曲，已经没有生命体征了。
开车姑娘 16 岁，无证驾驶，被载的女孩 21 岁。
除了戴头盔以外，没有其他防护工具保护她们。
因为她们一直是以可爱装扮来打造网红人设的。
至于那辆黄龙 600 摩托车，重达 220 公斤，还是从别人那里借来的。
出事前，网友发现 21 岁的网红女孩经常违规驾车，不是开得太快，就是越线。
但她怒怼网友：危险 nm。
没想到这下一语成谶了。
在摩托网红领域，给自己毒舌预言的情况数不胜数。
一个月前的深夜，重庆隧道内，开车的两位男生装备齐整，迎面相撞。
他们载着的女生没有戴头盔，也没有穿其他护具。
摩托相撞后，燃起熊熊大火。
机身骨架扭曲，零件散落四处。
有多严重呢？
火情离遇害者倒地现场足足几十米远。
最后四人都死亡。
开车的一位男生姓丁，他是未成年人，无证驾驶，车辆没有后视镜，没有前照灯装置。
他在隧道里逆行，负主要责任。
被撞的男生叫庄慕卿（真名王瑞锋），他的摩托车无牌，进行过非法改装。
重庆市区的这个隧道限速 60 码，当时庄慕卿的车速高达 127km/h，这个时速意味着生死不由己。
我还可以回顾几个月前的惨剧：
23 岁的网红 “小鱼爱吃鱼” 骑了宝马水鸟拐弯，操作不当，撞上了一辆正常行驶的摩托。
她车毁人亡，对方被撞得进了 ICU。
而她平时是这么开车的。
网友也好心提醒过她几次越界了，毫无作用。
21 岁的网红刘富贵开着机车，不戴头盔，也不戴护膝，撞上了护栏。
高速行驶的机车带着他滑行了一段距离，这可能导致他体内或颅内出血。
最后刘富贵因医治无效，在医院去世。
所以像这样的新闻算是运气好的了。
网红身份不能掩盖案例的触目惊心。
在表面拉风行为背后，是一些网红对交通规则的无视，是对路人生命的无视。
看多了，大家只会得出一个结论：
死神才是坐在他们后座的同伴。
按理说骑行网红是少数中的少数，为啥会频频出事呢。
有两方面原因。
一方面，摩托车确实是最危险的交通工具。
有英国 1990 年至 2000 年的数据。
翻译成中文是这样的：
无论是每 10 亿次乘坐死亡率、每 10 亿小时死亡率，还是每 10 亿千米死亡率，摩托车的数值都远远高于其他交通工具。
摩托车是实至名归的交通杀手。
更何况，摩托博主特别喜欢重型机车，这些机车重达一两百公斤，速度高达一百多公里。
飙车是个别骑行博主的常态，自然出事的概率比普通摩托骑手更高。
这种状态下，只要一点小小的扰动，最后可能就是危及生命的事故。
另一方面，现在似乎越来越流行骑自己无法操控的摩托车了。
因为娇小女孩在巨大的摩托机械上显得很有 “反差萌”，一时间竟然出现了不少这样的骑行博主。
他们明明脚都够不到地，却反以为荣，结果一发动油门就翻车。
孰不知整车倒下都可能把自己压瘸了。
有时候压伤自己并不是最惨的。
撞到了别人的名车，赔偿金额可不小。
如果停留在摆拍阶段倒还好，实际上我发现一些博主真的上路了。
在红绿灯路口，看似踮起脚尖，实际上她失去了对地面的掌控力。
这样的画面很难说是可爱和个性，倒是流露出危险信号。
一位女车主本身踉踉跄跄，还回头跟路人打招呼，可见安全意识有多淡薄。
要知道，这可是斑马线的十字路口，属于事故高发地段。
当然，驾驶途中的风险也被忘得一干二净。
比如一位骑行博主在禁摩隧道里，挑中线位置，不戴其他护具，扭摆身体行驶。
在并不宽敞的山路上压线过弯，结果连人和车都摔了出去。
光折腾自己也算善良，但是这样高速过弯下失控，就容易牵连到其他人。
撞到其他车。
愈演愈烈下，一些骑行博主敢在成都闹市区上演城市追逐赛了。
一看，不是超速，就是随意变道。
不说撞不撞车辆行人，不说撞不撞无脑同伴，就算无压力下，个人失控的情况也会出现。
一位车主就把自己摔下几十米高的高架桥了。
而那辆马力十足的摩托，竟然贴着护栏行驶了十多米。
失控或许是无意的，但背后的原因不容忽视。
一些视频博主以为道路是他家的，他想怎么开就怎么开。
之前，一位网红打算骑摩托上广东高速。
他拍视频说自己被高速工作人员放的锥形筒带倒了。
他拿出最新的中国公共交通安全法，坚称摩托车可以上高速公路的，要求高速方面承担几万元的损失，希望百万粉丝力挺他，匡扶正义。
实际上有网友发现视频前几秒，工作人员反复提醒他了，但他仍然没有停下来。
广东各高速公路入口均设置了禁令标志，禁止摩托车通行高速公路。
他不可能看不到。
这出闹剧概括起来就是闯卡不成，反咬一口。
然而他的视频还是误导了一些网友，觉得广东高速上能骑摩托，觉得一些收费站工作人员在歧视摩托车手，自己才是公路的主宰者。
比他更甚的是，城市街道炸街的精神小伙也这么想。
在海南，光天化日之下，一位青年毫不顾及他人安全，在闹市区街口狂飙炫技。
他把车头抬得有多高，路人的生命安全就有多危险。
后来警方发现三年前他还在郑州因为危险驾驶被判缓刑，所以这是一起不知悔改的典型案件。
既然有这样的单人行动，自然还有深夜组团炸街的。
他们从噪声污染、霸占道路等方面扰乱了居民日常生活。
最后呢，还会在镜头面前自我美化：
“骑车真的太快乐了，5 分钟就可以忘记所有的不开心。”
你的 5 分钟快乐，容易造成五个人一辈子的伤痕。
孰轻孰重？
仅仅看图片你也会发现，一般摩托玩出格的，不是一个人在行动，而是一群人在玩，玩得疯癫。
这些人也非常年轻，甚至很难看到超过二十八岁的。
而他们所追求的文化，甚至都不能用及时行乐来概括。
“下辈子不骑车了，穿白裙子去见你，这辈子不行，这辈子要压满。”
“趁年轻骑仿赛，骨头断了好得快。”
“以后我们的坟离得近一点吧，晚上还能一起出去玩。”
三句不离死亡和重伤，似乎有一种我摔得越惨，我越酷潮的理念在。
许多小众文化有其存在的必要性，为人所倾佩。
但开车时缺乏安全意识，总归不那么优雅。
相比于观念困境，道路上的摩托炸街乱象更加突出，多地展开过整治。
重庆交警在 3 个月里打掉 53 个飙车团伙，留下一组醒目的数据：
摩托车交通事故同比下降 72.2%； 死亡同比下降 73.69%；
死亡，当然不是 9 个笔画的词语，而是一个关乎生命诚可贵，耍酷价更高的道理。
这个价可能是整个生命的代价。
死亡案例层出不穷，也带来许多问题。
一个不愿意对自己负责的人，是不是也需要对其他人的生命负责呢？
既然你想追求生死时速，为什么不上专业赛道呢？
这些问题有答案，但是个别摩托网红并不愿意牢记心间。
值得欣慰的是，更多摩友眼里，摩托是他们方便生活的工具，是他们享受乐趣的载体，它坚硬而有热度。
摩托不是他们取悦观众、揩油流量的道具。
相反，他们穿戴齐整，不会超速驾驶，也不会随意变道，正在文明出行。
这样的摩托文化当然受人尊重。
也像《流浪地球》里说的：
“道路千万条，安全第一条，行驶不规范，亲属两行泪。”
来源：网易
