@皇城根下刀笔吏: 我发现有些网约车的价格，已然比正规出租车还要便宜。最近一段时间打车，之前一直叫到的是网约车，昨晚和今早叫到的是出租车，结果发现打表出租车的价格，比网约车贵了大约四分之一。
是不是可以理解成，网约车真的很卷。
@猩猩吸猩猩: 今天来说什么不能搞钱！明天再来说说，这个行业的人，有什么新出路。
今天说的是开滴滴这个事，真是没法干了，除了几个热门旅游城市，今年网约车司机完全搞不到钱了。
为什么？网约车太多了，打车的变少了，完全供过于求。
我说几个数据：2020 年到 2022 年，打车的用户增长了 20%，但司机增长了 76%。2023 年四月份，全国网约车的订单量，不但没增长，还下降了 1.4%。但是司机，却增长了 17.7 万人。
你说这还怎么挣钱？
最近很多人打车都有体会，有些网约车司机的服务态度非常恶劣。特别是特惠快车，最近抖音上经常有关于特惠快车的负面新闻，大多是司机态度恶劣，和乘客发生争执的。
为什么最近网约车司机的态度变差了？因为司机实在挣不到钱，特别是跑特惠快车，都是不赚钱在跑，司机一肚子怨气在跑，很多司机都不想干了，所以多少有点破罐子破摔的意思。
大家也别光骂滴滴司机，他们今年实在太难了！
今年 5 月份的数据，全国 558.4 万司机，平均每人每天接单数量仅有 4.2 单。
河南洛阳这样平均水平的城市，一个司机，一天才能挣 100 块钱，成都的司机，差不多一个月挣 6000，还拼死拼活。
许多司机每天工作 12 小时以上，为了维持收入需要不断奔波，但收入仍然下降。
网约车严重过剩，对司机和乘客最终都是伤害。所以今年 5 月份，长沙、济南、温州、东莞、广州等多地政府部门相继发布网约车饱和预警，三亚市交通干脆不发新的网约车证书了。
确实是不能再增加网约车数量了，开网约车这活儿，真是没法干了。
